250*250*20無縫方管

無縫方管1.2  工藝荒管在再加熱爐加熱至920°～1050°后出爐，在出爐輥道出口進行表面測溫后，首先經20Mpa的高壓水除鱗裝置去除荒管在再加熱中表面產生的氧化鐵皮，然后在張力減徑機中軋制成Φ48～168mm外徑的鋼管，軋后大管長達80m。本車間選用的24架張減機，大出口速度為7m/s,張減機配有Sms-Meer的CARTA控制，采用該可以有效地進行鋼管的頭尾厚的控制，平均壁厚控制及局部壁厚控制?；墓艹鰪垳p機后在去冷床的輥道上進行壁厚、溫度、外徑、長度的連續測量。測量的結果可用于軋制中的閉環控制。鋼管出張減機后，輸送到冷床入口輥道處，然后橫移到步進式冷床上冷卻。其示意圖如下：圖6-6.3.1.3  張減段各設備簡介1)  入口導咀?。簝葟?90mm（對應175mm荒管規格）2)  張減輥?。憾N型式,三輥在打開到圓時，輥縫分別為0.6mm(用于精軋機架加工)和3.4mm(用于工作機架加工)，其圖見孔型設計部分?！?)  導向管?。悍謫蜗?，二位，三位導管（各規格見下一節）4)  導向輥：根據軋制規格的不同有9種規格（各規格見下節）5)  張減后飛鋸：預留切尾、分段。6)  測量裝置（用于現場工藝控制的參考及閉環控制）———張減機的軋制功率，軋制力，軋制速度———出口鋼管溫度測量———超聲波熱態壁厚測量———鋼管長度測量———鋼管直徑測量7)  齒輪箱（三個減速箱體分別減速傳動各機架軋輥）機架#1～#8所使用的減速齒輪和行星齒輪單元機架#9～#14所使用的減速齒輪和行星齒輪單元機架#15～#24所使用的減速齒輪和行星齒輪單元8)  可容納24架軋機的焊接機座9)  齒輪機座10)  電機聯接軸、軋輥傳動軸11)  驅動電機機座12)  油13.)  張減機架，軋機由已裝配好的24架三輥機架組成。6.3.1.4  張減動力介紹我廠二套采用集體差速傳動的，大24機架位排放。有三套主迭加電機傳動。采用的是三組串列式6電機集體差速傳動的：    1～8架         1 ＃主電機和1＃迭加電機傳動    9～14架        2 ＃主電機和2＃迭加電機傳動   15～24架        3 ＃主電機和3＃迭加電機傳動